RAAM 2011

Vi har lagt ut et album på Facebook med en del bilder:

http://on.fb.me/kzjeqw

I dag var jeg i studio hos TV Vest i Stavanger og gjorde opptak til helgeprogrammet deres. Innslaget varer i 6-7 minutter og skal gjentas hver halvtime hele helgen frem til mandag kl. 18! Dette er første gangen jeg er på TV og jeg er spent på hvordan DET ser ut. Vi snakket litt om forberedelser, hva som skal til for å delta, problemer som kan oppstå underveis og ikke minst hvorfor jeg gjør dette.

Xperia Arc med RAAM-applikasjonen i gang

Arrangøren av RAAM gir muligheten til å følge med hvordan rytterne gjør det «live», men det betyr at du får se oppdateringer på nett hver gang rytterne passerer en kontrollstasjon. Det er 54 kontrollstasjoner på veien, så i snitt får publikum oppdateringer hver fjerde til femte time.

Det er ikke så veldig ofte, så derfor har jeg laget en egen løsning for direktesending. Enkelte sykkelsensorer og pulsbelter bruker en åpent tilgjengelig måte sende signaler på, og Sony Ericsson har som første mobiltelefonprodusent inkludert mulighet for å motta slike signaler som standard i sine telefoner. Første telefon som kommer med dette er Xperia Arc (X10-serien får en oppgradering i løpet av våren/sommeren som muliggjør det samme der) og jeg har kjøpt en slik for å benytte muligheten for å motta signalene og sende dem videre til webserveren min i Stavanger.

Takket være de vennlige folkene hos Wahoo Fitness, som lager programvare for iPhone (og snart også Android), har jeg fått mye ferdigskrevet programvare for å motta disse signalene. Med et lite overbygg fra min side går signalene direkte over 3G-nettet og blir lagret og vist frem på http://live.raam.no/. Jeg har også kjøpt inn ekstra batteripakker som kobles til telefonen med USB-kabel og gir fem-seks ganger så lang levetid, slik at telefonen skal klare å spore meg en hel dag uten stopp.

Med batteripakke

Hele pakken veier 300 gram og skal ligge i en veske under setet (jeg har ikke akkurat bruk for å ha slanger eller reservedeler der) innepakket i bobleplast og en vanntett pose. Dermed går puls, fart, tråkk-frekvens, tråkk-kraft, høyde og posisjon direkte ut på nett slik at alle kan følge med på hvordan det går.

Det blir også mulighet for å legge inn kommentarer og meldinger som følgebilen kan videreformidle samt at følgebilen kommer til å legge ut korte kommentarer om fremdrift og status. Lengre meldinger med bilder vil komme på bloggen som før.

Vektkurven

På Gran Canaria traff jeg mange syklister og alle var veldig interesserte i RAAM og forberedelsene. Noen mente at et så utmattende ritt måtte kreve endel fettlagre i tilfelle kaloriinntaket ikke alltid er på topp. cheap cialis online Jeg regner med å forbruke ca. 12 000 kcal hver dag. Til sammenligning er 1 kg fett ca. 7000 kcal, så det skal ikke mye avvik til før det går noen kilo. Jeg har spurt folk som har erfaring med dette og de har sagt at om alt går som det skal, så er null endring i vekt det ideelle, og det går an å få til, men det krever at du har flaks (eller at du ikke har uflaks).

For å ha noe å gå på, har jeg begynt på en diett. En vektøkningsdiett. Med treningsmengden jeg har ligget på i det siste, har det vært umulig å spise nok til å gå opp i vekt, men pga. en vond akilles har den siste halvannen uken blitt veldig rolig og jeg har formelig est ut og lagt på meg 2 kg. Målet er å ha noe slikt som 3-4 kg å gå på når jeg står på startstreken.

DN Aktiv om Jens

Dagens Næringsliv har skrevet en artikkel om meg og Race Across America med bilder og omtale av opplegget.

Vipera Race 9,5

Racing Depot/Spinn sponser meg med sykler og utstyr til Race Across America og i dag ble hovedsykkelen overlevert. Det er en Vipera 9,5 med Mavic Cosmic Carbone SL høyprofilhjul med Powertap. Denne sykkelen skal utstyres med tempobøyler og blir satt opp med fokus på komfort for de lange, lange dagene.

Den andre sykkelen blir satt opp med tanke på fjellklatring (husk at jeg skal klatre tilsammen 43 000 høydemeter), så den skal være så lett som mulig, ha lavprofilhjul og ikke ha tempobøyler.

I tillegg fungerer den som reservesykkel om noe skulle skje med hovedsykkelen.

Flere bilder av sykkelen finnes her.

Den siste uken har flere sponsorer kommet på banen med forskjellige typer støtte. Aker Solutions og National Oilwell Varco AS støtter oss med penger og Energy Sport Norge AS støtter oss med forskjellige Assos-bukser for å forhindre sår rumpe underveis. Veldig bra!

Etter en hektisk innspurt ble designet på klærne klart før påske og produksjonen er satt i gang. Produksjonen skjer hos designmyjersey.co.uk, som var de eneste som kunne levere før 1. juni.

Design på RAAM-klær

Nedfarten mot San Nicolas; Tejde i bakgrunnen

Dette var siste dagen på Gran Canaria for denne gangen og etter 14 dager, 79 timer og 1821 km er det på tide å pakke sakene og reise hjem. Den første uken vår var lang (40 timer) og moderat hard, med noen lange turer ispedd en god del intervaller. Vi fikk blant annet en kjempebra tur rundt øya (190 km) med mye bakker, mye motvind og en kjempekul hjemtur i medvind på motorveien i 45 km/t.

Denne siste uken har blitt endel hardere, selv om den er én dag kortere. På mandag kjørte vi bakkeintervaller, og på tirsdag fikk jeg følge med noen tyskere og sveitsere som kjørte som noen villmenn i fjellene. Det som skulle være en rolig dag ble i praksis en 6,5 timer lang intervalløkt med noen av de hardeste (og raskeste) klatringene jeg har gjort på øya noensinne.

Jeg ødela hvilen på onsdag med et voldsomt tempokjør, mens torsdag smalt til med tempointervaller og fartslek hjem til Maspalomas.  Fredag var en bakkete hviledag med tunge bein og lørdag, den aller siste sykledagen, bød på makstest opp bakken til Soria og ny personlig rekord på 19:29 mellom mine målepunkter. Nå er jeg bare 50% tregere enn Frederik Willman, som visstnok har «svippet opp på 13:32″.

Etter to uker skal det bli godt å komme hjem til samboer og avslapping i Norge. Jeg har møtt mange flotte folk her nede — takk til alle for interessen for RAAM-deltagelsen min! — og ser frem til hva som skjer videre i år. Det skal hvertfall ikke stå på formen nå!

Fint vær og ute på tur

Forholdene på Gran Canaria er veldig http://viagracanadausa.com/ gode for tiden, med strålende sol og varmt vær. Det eneste unntaket var et plutselig dypdykk ned i skylaget fra 1300 moh en dag hvor temperaturen sank helt til 13 grader. Ellers har vi hatt mer enn nok med å få i oss nok væske og energi under og mellom øktene og prøve å få nok søvn.

Til nå har vi tilbakelagt 33 timer og 750 km med både intervaller, klatring, tempo og restitusjon, og vi er fremdeles klar for mer. I morgen forsøker vi kanskje på en tur rundt øya i et lønnlig håp om at trafikken skal være roligere da enn på ukedagene.

Resten av feltet kommer etter