Her er noen utvalgte bilder fra turen:

1234►

Espen hadde med seg sitt GoPro videokamera som vi monterte på dashbordet i følgebilen og teipet fast slik at det alltid filmet rett fremover. Planen var å ha det på hele døgnet under rittet, men det tok kvelden pga. varmen i ørkenen og fikk litt lite kjærlighet (strøm) på slutten da USB-ladingen var litt ustabil. Det mangler derfor noen deler av turen, men resten har blitt en ganske kul film. Under får dere RAAM på 4,5 minutter eller 13,5 minutter. Den første tredelen av rittet hadde ikke følgebilen lov til å ligge direkte bak på dagtid, derfor blir det endel kjør-stopp-kjør-stopp på bilen i den perioden. Etterhvert får den ligge rett bak og da blir det mer synlig syklist.

Det har vært litt omtale av syklingen min i media i Norge både før og etter rittet:

NRK Sørlandssendingen (de intervjuet meg til radioen direkte mens jeg ennå lå i senga i USA)

Dagens Næringsliv etter

Dagens Næringsliv før

Fædrelandsvennen

I tillegg hadde Fædrelandsvennen to helsider i papiravisen før rittet startet med bilder og omtale

Lykkelig syklist

Hei alle sammen.

Nå er jeg endelig tilbake i Norge og har blitt kvitt den verste jetlagen. Det har vært fantastisk å se hvor mange kommentarer som har kommet fra kjente og ukjente underveis i rittet og den enorme støtten som jeg har fått på veien. Dessverre har jeg ikke hatt flere anledninger til å lese og skrive selv, men det har vært en stor inspirasjon å vite at så mange har fulgt med på hva som har skjedd.Takk for støtten, alle sammen!

Selve rittet gikk overraskende bra, mye pga. godt vær og bra vind. At fullførerprosenten var på godt over 50%, i motsetning til tidligere år, tyder på at mange har hatt bedre forhold enn normalt. Jeg unngikk heldigvis skader og smerter og de gnagsårene jeg hadde ble aldri store nok til å være problematiske. Mange hadde nakkeproblemer med dertil «smarte» løsninger (som å flette teip inn i håret for å teipe hodet fast til ryggen), men også det slapp jeg unna.

Når det gjelder kjedsomhet, så var helt klart den verste delen av rittet å være alene på sykkelen 17 timer i døgnet uten annet selskap enn vind og asfalt. De få mulighetene jeg hadde til å sykle ved siden av en annen syklist var kjærkomne avvekslinger. Ikke dermed sagt at rittet var så lett at det ble kjedelig, slik det kanskje kunne leses ut fra DN-artikkelen.

Nå skal jeg sortere minner, bilder, filmer og suvenirer og se om jeg klarer å få laget et album til bloggen. Takk for at dere fulgte med!

Vi har lagt ut et album på Facebook med en del bilder:

http://on.fb.me/kzjeqw

I morgen tidlig kl. 0630 drar vi fra Kristiansand og Stavanger. Vi treffes i Amsterdam og flyr til Los Angeles sammen. Ankomst er samme dag kl. 11 lokal tid (kl. 20 norsk tid).

Deretter bærer det ut for å hente leiebiler, gjøre innkjøp og gjøre oss klare til å kjøre til Oceanside med fulle biler.

Neste oppdatering er fra USA!

I dag var jeg i studio hos TV Vest i Stavanger og gjorde opptak til helgeprogrammet deres. Innslaget varer i 6-7 minutter og skal gjentas hver halvtime hele helgen frem til mandag kl. 18! Dette er første gangen jeg er på TV og jeg er spent på hvordan DET ser ut. Vi snakket litt om forberedelser, hva som skal til for å delta, problemer som kan oppstå underveis og ikke minst hvorfor jeg gjør dette.

Xperia Arc med RAAM-applikasjonen i gang

Arrangøren av RAAM gir muligheten til å følge med hvordan rytterne gjør det «live», men det betyr at du får se oppdateringer på nett hver gang rytterne passerer en kontrollstasjon. Det er 54 kontrollstasjoner på veien, så i snitt får publikum oppdateringer hver fjerde til femte time.

Det er ikke så veldig ofte, så derfor har jeg laget en egen løsning for direktesending. Enkelte sykkelsensorer og pulsbelter bruker en åpent tilgjengelig måte sende signaler på, og Sony Ericsson har som første mobiltelefonprodusent inkludert mulighet for å motta slike signaler som standard i sine telefoner. Første telefon som kommer med dette er Xperia Arc (X10-serien får en oppgradering i løpet av våren/sommeren som muliggjør det samme der) og jeg har kjøpt en slik for å benytte muligheten for å motta signalene og sende dem videre til webserveren min i Stavanger.

Takket være de vennlige folkene hos Wahoo Fitness, som lager programvare for iPhone (og snart også Android), har jeg fått mye ferdigskrevet programvare for å motta disse signalene. Med et lite overbygg fra min side går signalene direkte over 3G-nettet og blir lagret og vist frem på http://live.raam.no/. Jeg har også kjøpt inn ekstra batteripakker som kobles til telefonen med USB-kabel og gir fem-seks ganger så lang levetid, slik at telefonen skal klare å spore meg en hel dag uten stopp.

Med batteripakke

Hele pakken veier 300 gram og skal ligge i en veske under setet (jeg har ikke akkurat bruk for å ha slanger eller reservedeler der) innepakket i bobleplast og en vanntett pose. Dermed går puls, fart, tråkk-frekvens, tråkk-kraft, høyde og posisjon direkte ut på nett slik at alle kan følge med på hvordan det går.

Det blir også mulighet for å legge inn kommentarer og meldinger som følgebilen kan videreformidle samt at følgebilen kommer til å legge ut korte kommentarer om fremdrift og status. Lengre meldinger med bilder vil komme på bloggen som før.

Vektkurven

På Gran Canaria traff jeg mange syklister og alle var veldig interesserte i RAAM og forberedelsene. Noen mente at et så utmattende ritt måtte kreve endel fettlagre i tilfelle kaloriinntaket ikke alltid er på topp. cheap cialis online Jeg regner med å forbruke ca. 12 000 kcal hver dag. Til sammenligning er 1 kg fett ca. 7000 kcal, så det skal ikke mye avvik til før det går noen kilo. Jeg har spurt folk som har erfaring med dette og de har sagt at om alt går som det skal, så er null endring i vekt det ideelle, og det går an å få til, men det krever at du har flaks (eller at du ikke har uflaks).

For å ha noe å gå på, har jeg begynt på en diett. En vektøkningsdiett. Med treningsmengden jeg har ligget på i det siste, har det vært umulig å spise nok til å gå opp i vekt, men pga. en vond akilles har den siste halvannen uken blitt veldig rolig og jeg har formelig est ut og lagt på meg 2 kg. Målet er å ha noe slikt som 3-4 kg å gå på når jeg står på startstreken.

DN Aktiv om Jens

Dagens Næringsliv har skrevet en artikkel om meg og Race Across America med bilder og omtale av opplegget.